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随着新能源汽车发展进入“智能化”下半场，各大车企之间的竞争焦点开始转向城市NOA。《2022年汽车行业报告：城市NOA重新定义智能汽车》指出，2023年搭载NOA的汽车总量或将为70万辆，2025年可能将达到348万辆。其中，支持城市NOA功能的车型占比将从2023年的17％迅速上升到70％。西部证券指出，2023年或是“城市NOA元年”。华西证券指出，智能驾驶行业遵循“螺旋式上升、波浪式前进”发展路径，2023年特斯拉FSD拐点显现、城市NOA加速落地、政策法规逐步健全，智能驾驶行业正... 随着新能源汽车发展进入“智能化”下半场，各大车企之间的竞争焦点开始转向城市NOA。《2022年汽车行业报告：城市NOA重新定义智能汽车》指出，2023年搭载NOA的汽车总量或将为70万辆，2025年可能将达到348万辆。其中，支持城市NOA功能的车型占比将从2023年的17％迅速上升到70％。西部证券指出，2023年或是“城市NOA元年”。华西证券指出，智能驾驶行业遵循“螺旋式上升、波浪式前进”发展路径，2023年特斯拉FSD拐点显现、城市NOA加速落地、政策法规逐步健全，智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点。国金证券指出，下半年城市NOA将有较大规模释放，新势力有望持续获益。据高工智能汽车，NOA（L2+）普及率有望从1Q23的1.7%提升至2025年17%，推升核心零部件需求，智能驾驶零部件产业链包括：德赛西威、经纬恒润、均胜电子（域控制器）；联创电子、舜宇光学科技（摄像头）；禾赛科技、长光华芯、炬光科技（激光雷达）等。据不完全统计，在NOA领域有所布局的上市公司包括阿尔特、四维图新、华阳集团和光庭信息等。展开