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黄金肌肉车时代你最喜欢的道奇战马是什么?您喜欢豪华的第一代快背车，还是更喜欢第二代可口可乐瓶式设计?还是您喜欢Dodge于1971年推出的机身式版本?我问是因为我不能只选择一个。

虽然我喜欢1966年版本的低腰运动外观，但我也认为1968年至1970年的版本看起来更具侵略性。另一方面，我不太喜欢第三代车型，但我不会拒绝1971年的SuperBee。但我确实喜欢每一个1966年到1974年的充电器，只要它是修复过的宝石。就像这辆1969年的F3浅绿色R/T。

在佛罗里达州的AllMopar车展上发现，这款R/T看起来像是刚刚下线。并不是因为它是某种在泡沫中度过了50多年的时间胶囊。不，这辆Mopar进行了烤肉店修复，其成本可能超过2023ChargerR/T(顺便说一句，起价为42,940美元)。

使它脱颖而出的不仅仅是对细节的关注。在1960年代订购这款充电器的人也选择了当时最好的颜色组合之一，将浅金属绿色与白色乙烯基顶部搭配。在机舱内，座椅、仪表板和门板也覆盖着深绿色的乙烯基材料，与通常(和无聊的)黑色不同，这是一种受欢迎的变化。

此外，它是那些选择了条带删除的R/T之一。诚然，第二代充电器尾巴周围有环绕条纹，看起来更热，但我绝对可以习惯大而红色的“R/T”徽章。更不用说带有条纹删除选项的汽车非常罕见，尤其是在这种情况下。

充电器在引擎盖下同样引人注目。当然，它不是那些极其稀缺和昂贵的HEMI汽车之一，但440立方英寸(7.2升)MagnumV8也毫不逊色。额定功率为375马力和480磅英尺(651牛米)的扭矩，它使1969R/T能够在大约7秒内达到60英里/小时(97公里/小时)，并在大约14.5次咔哒声中行驶四分之一英里。这对于星期天在拖拉带上来说已经足够有趣了。

道奇还在R/T中提供了440的“六装”版本，但390马力的磨机直到1970年才出现在选项列表中。426立方英寸(7.0升)的HEMI是R/T的顶级磨机功率为426马力。

总而言之，这款1969Charger是所有谷仓都希望成为的样子。我有点不高兴我们没有听到440的咕噜声，但是，嘿，这东西坐着的时候看起来很棒。在下面的视频中查看。